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| 厦漳泉将构建城市和城际两大快速交通体系。对内，构筑城市主城区半小时生活圈和厦漳泉大都市区1小时交通圈；对外，坐汽车5小时抵达珠三角经济圈，乘飞机1小时抵达长三角经济圈，坐火车5小时抵达中部经济圈。昨日，省交通厅消息，厦漳泉综合交通一体化规划研究座谈会确定以上思路。 综合交通一体化规划正在编制 按照省委、省政府推进厦漳泉大都市区同城化的决策部署，以及三市签署《厦漳泉大都市区同城化合作框架协议》，省交通运输厅正在抓紧组织编制《厦漳泉大都市区综合交通一体化规划》。 为此，省交通运输厅规划办组织同济大学、铁二院等专家学者，赴厦门、泉州、漳州三市，分别与当地规划、发改、交通、铁路、港口、公路、运管、公交、民航等部门代表，就厦漳泉大都市区综合交通运输体系规划发展思路和初步方案进行了座谈。 对于厦漳泉大都市区未来综合交通运输体系的发展目标，与会专家一致认为，近期将以完善对外综合交通系统为主，形成大都市区与海峡西岸经济圈内部的航空1小时、铁路2小时、公路3小时交通圈，抵达珠三角经济圈航空1小时、铁路3小时、公路5小时，抵达长三角经济圈、中部经济圈航空1小时、铁路5小时、公路10小时，有效辐射西部经济圈、西北经济圈，依托厦门国际新机场和厦门港、湄洲湾港等区域对外枢纽，辐射台湾地区，打造国际大通道。 重点完善城际公交一体化方案 厦漳泉大都市区综合交通运输体系的发展目标，是要在内部形成以城市轨道和快速路为骨架的城市快速交通体系，和以城际轨道交通、高速公路为骨架的城际快速交通体系，实现城市主城区半小时生活圈，构筑厦漳泉大都市区1小时交通圈。 省交通运输厅规划办负责人表示，将结合座谈会上专家的建议和三市的意见，进一步优化规划布局方案，重点完善城际公交一体化方案，并制定大都市区综合交通运输体系详细的分期建设计划，提出推进厦漳泉综合交通一体化的相关政策措施，力争年底前初步完成规划研究成果，明年一季度前完成规划编制工作，并报省委、省政府和三市党政联席会议研究。（政务网编辑部采编自厦门日报） |
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